ماده1- از نظر اين كنوانسيون:

1- « كشتي» به معناي هر كشتي اقيانوس پيما و هرگونه شناور دريا پيمايي مي‌باشد كه به منظور حمل نفت فله به عنوان كالا، ساخته شده يا تغييراتي بدين منظور در آن ايجاد شده باشد، مشروط بر آن كه كشتي قادر به حمل نفت و ساير كالاها، فق-ط هنگامي كه عملاً در ح-ال حمل نفت ف-له به عنوان كالا مي‌باشد و هم-چنين در طي سفر بعد از حمل اين محموله نفت، مشمول عنوان كشتي شناخته شود، مگ-ر آن ك-ه ث-ابت شود هي-چ گ-ونه رس-وبي از نف-ت فل-ه حمل ش-ده در كش-تي باقي نمانده است.
2- « شخص» به معناي هر فرد يا شركت يا هر نهاد خصوصي يا عمومي است اعم از اين كه داراي شخصيت حقوقي باشد يا نباشد، از جمله يك كشور يا هر يك از بخشهاي تشكيل دهنده آن.
3- « مالك» به معناي شخص يا اشخاصي است كه نامشان به عنوان مالك كشتي ثبت شده يا در صورت عدم ثبت، شخص يا اشخاصي كه كشتي را در تملك دارند. با اين وجود در مورد يك كشتي كه تحت تملك دولت باشد و يك شركت كه به عنوان متصدي آن كشتي در آن كشور به ثبت رسيده اداره آن را به عهده داشته باشد، منظور از « مالك» شركت مزبور خواهد بود.
4- « كشور ثبت كشتي» در ارتباط با كشتيهاي ثبت شده عبارت است از كشور ثبت كننده كشتي و در ارتباط با كشتيهاي ثبت نشده عبارت است از كشوري كه كشتي پرچم آن را برافراشته است.
5 - « نفت» به معناي هرگونه نفت پايدار هيدروكربن معدني همچون نفت خام، نفت سياه، نفت ديزل سنگين و روغن مي‌باشد، اعم از آن كه به عنوان كالا در كشتي حمل گردد يا در مخازن سوخت كشتي موجود باشد.
6 - « خسارت آلودگي» عبارت است از:
الف - تلف يا زيان به بار آمده در خارج از كشتي در اثر آلودگي ناشي از خروج يا تخليه نفت از كشتي، قطع نظر از محل وقوع اين خروج يا تخليه، مشروط بر آن كه پرداخت غرامت در ازاي آسيب وارده بر محيط‌زيست به استثناي عدم‌النفع حاصل از آسيب مزبور، محدود به اقدامات معقولي شود كه عملاً براي اصلاح وضعيت انجام پذيرفته است يا بايد انجام بپذيرد.
ب - هزينه‌هاي اقدامات پيش گيرانه و تلف يا زيان ناشي از اين اقدامات پيش‌گيرانه.
7- « اقدامات پيشگيرانه»به معناي هرگونه اقدامات معقولي است كه هر شخصي پس از بروز حادثه براي جلوگيري و يا به حداقل رساندن خسارت آلودگي به عمل مي‌آورد.
8 - « سانحه» به معناي هر واقعه يا مجموعه‌اي از وقايع ناشي از منشاء واحد مي‌باشد كه باعث خسارت آلودگي شود يا تهديد شديد و قريب‌الوقوع بروز چنين خساراتي را موجب شود.
9- « سازمان» عبارت است از سازمان بين‌المللي دريانوردي.
10- « كنوانسيون مسؤوليت (1969)» عبارت است ازكنوانسيون بين‌المللي مسؤوليت مدني ناشي از خسارت آلودگي نفتي، (1969). براي دولتهاي متعاهد به پروتكل (1976) آن كنوانسيون، عبارت مزبور به معناي كنوانسيون مسؤوليت (1969) اصلاح شده توسط آن پروتكل خواهد بود.