فصل چهارم ـ باربري دريايي

‌ماده 52 ـ تعاريف. ‌اصطلاحاتي كه در اين فصل به كار رفته داراي معاني زير است. [...ادامه]

‌ماده 53 ـ مسئوليت و وظايف متصدي باربري. ‌با توجه به مفاد ماده 57 در هر قرارداد باربري مسئوليت تعهدات حقوق [...ادامه]

‌ماده 54 ـ وظايف متصدي باربري. 1 ـ متصدي باربري مكلف است قبل از هر سفر و در شروع [...ادامه]

‌ماده 55 ـ عدم مسئوليت متصدي باربري و كشتي. 1 ـ كشتي و متصدي باربري هيچكدام مسئول فقدان يا خسارت ناشي از [...ادامه]

‌ماده 56 ـ اعراض از حقوق و افزايش مسئوليت و تعهدات. ‌متصدي باربري مختار است از تمام يا قسمتي از حقوق و عدم مسئوليتهاي [...ادامه]

‌ماده 57 ـ تنظيم قرارداد با شرايط خاص. ‌با وجود مقررات مذكور در مواد فوق متصدي باربري ـ فرمانده و يا [...ادامه]

‌ماده 58 ـ قرارداد خاص راجع به خسارات وارده به كالا قبل از بارگيري و بعد از تخليه كشتي. ‌هيچيك از مقررات اين فصل مانع از آن نيست كه متصدي باربري و [...ادامه]

‌ماده 59 ـ عدم تعميم مقررات فصل حاضر. ‌مقررات اين فصل در حقوق و تعهدات متصدي بار مندرج در فصل پنجم [...ادامه]

‌ماده 60 ـ مشخصات بارنامه دريايي. ‌الف ـ خصوصيات و مشخصات بارنامه دريايي به شرح زير است كه بايد [...ادامه]

‌ماده 61 ـ كيفيت حقوقي بارنامه دريايي. ‌بارنامه دريايي ممكن است مانند چك به نام شخص معين يا حامل يا [...ادامه]

‌ماده 62 ـ نسخ بارنامه دريايي. ‌بارنامه دريايي لااقل بايد در چهار نسخه به شرح زير صادر شود: [...ادامه]

‌ماده 63 ـ مدت لازم براي صدور بارنامه. ‌بارنامه دريايي بايد ظرف 24 ساعت پس از بارگيري تنظيم شده و به‌امضاء [...ادامه]

‌ماده 64 ـ حقوق دارنده بارنامه ـ تحويل گيرنده. ‌دارنده نسخه اصلي بارنامه دريايي حق دارد تحويل بار را از فرمانده كشتي [...ادامه]

‌ماده 65 ـ تحويل بار قبل از رسيدن به مقصد. ‌پس از صدور بارنامه دريايي نمي‌توان تحويل بار را قبل از رسيدن به‌مقصد [...ادامه]

‌ماده 66 ـ فساد بار. ‌اگر بار در معرض تضييع و فساد سريع باشد فرمانده مي‌تواند بار مزبور [...ادامه]

‌ماده 67 ـ بار بدون بسته‌بندي‌ـ تعيين وزن توسط شخص ثالث. ‌هرگاه بر حسب عرف تجاري وزن بار بدون بسته‌بندي از طرف كسي غير [...ادامه]

‌ماده 68 ـ حمل بار بدون اجازه مالك. ‌فرمانده و كاركنان كشتي به‌هيچ وجه حق ندارند بدون اجازه مالك كشتي و [...ادامه]